Al igual que en el caso del aumento de costes de la obra del puerto de El Musel, la de la obra del nuevo Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA) nos remite a las relaciones perversas que los gobiernos llegan a tener con las empresas bendecidas por su favor, más propia del mercantilismo del siglo XVIII que del capitalismo de libre mercado. Las vinculaciones entre los políticos que encargan las obras y quienes las ejecutan, que acaban por convertirse en empresarios-concesionarios sin concurso público de por medio, son la esencia de esta moda premoderna de gestión.

En Asturias viven dos osas en cautividad, Paca y Tola. Antes teníamos una osa en el parque San Francisco de Oviedo; creo recordar que se llamaba Petra. La recuerdo paseando por el recinto cerrado. A mi me gustaba Petra y creo que había un oso macho, no estoy segura.

Debo manifestar antes de escribir el articulo que si digo tren, no-tren, vía o cualquier otra palabra, no podrá ser esta interpretada al antojo del destinatario y sus censores.

A los asturianos se nos pone, de nuevo, en la tesitura maniquea de un debate indefinible acerca de las infraestructuras de transporte. El desencadenante del problema son las dudas de la Federación Socialista Asturiana –FSA- sobre esta infraestructura producidas, parece ser, por los mensajes contrarios a ella que recibe de sus jefes nacionales. Las reacciones políticas están en la línea de denostar la postura socialista y extraer rédito político de ella. Empero, lo que debe guiarnos no es aportar por ningún interés partidista sino intentar fijar cuáles son los intereses de la mayoría de los Asturianos y, sobre todo, de las generaciones futuras.